|
Регион унаследовал от бывшего СССР экономически неоправданную в новых условиях структуру машиностроения: в большинстве случаев предприятия отрасли получали комплектующие детали из — за пределов Украины, туда же поступала и основная масса её готовой продукции. Если же учесть высокую милитаризацию машиностроения, то теперь изменить его и без того достаточно инертную структуру при отсталых технологиях нелегко. Легкая промышленность карпатских областей, выпускает различные виды тканей, швейные, чулочно — носочные изделия, верхний и бельевой трикотаж, обувь и другие товары народного потребления. Удельный вес этой отрасли в общем объеме производства промышленной продукции в Закарпатской области составляет — 17,6%. Химическое и нефтехимическое производство Карпатского региона включает горно — химическую промышленность (добыча серы, калийных солей), основную химию, промышленность химических волокон, лакокрасочную, химических реактивов, пластических масс и изделий из них. В общей промышленной продукции Закарпатской области химпродукция занимает 1,7%. В строительном комплексе региона работает 6… 8% всего занятого населения. В структуре капитальных вложений и введенных в действие основных фондов этой отрасли преобладает производственная сфера. Для дальнейшего совершенствования структуры хозяйства Карпатского региона необходимо существенно перераспределить финансовые и материально — технические ресурсы из всех источников в пользу развития социальной инфраструктуры — тем, чтобы преодолеть отставание её материальной базы от нормативов и обеспечить наращивание её потенциала, исходя из надлежащих социальных стандартов. Значительное влияние на жизнедеятельность края имеет транспортная отрасль хозяйства, которая распределена следующим образом: железные дороги Закарпатья (Львов — Чоп, Львов — Мукачево, Вузловое — В. Бычков, Надвирна — Деловое, Берегово — Кушница; имеются три выхода на общегосударственные железнодорожные сети Украины) — 1.476 км; автодороги Закарпатья (Львов — Чоп, Киев — Чоп, Ужгород — Ясиня, Долина — Хуст, Хуст — Чоп) — 3.429 км; воздушные пути — аэропорты (международный аэропорт «Ужгород» 4 класса «Г» принимает воздушные суда типа Ан — 12, 24, 26, 32, Як — 40, 42, Ил — 18, имеет 30 геликоптеров; военный аэропорт «Мукачево»); водный транспорт — спортивный слалом на горных речках Шопурка, Река, Боржава, Тиса, туристические речные сплавы по рекам Тиса, Боржава, Уж, Латорица и речной сплав древесины по рекам Рика, Тиса, Шопурка, Тересва; трубопроводный транспорт (нафтопровод «Дружба», газопроводы «Союз», «Братство», «Сибирь — Европа», этиленопровод). Связь на Закарпатье обеспечивается услугами мобильной, местной, междугородней, документальной связи, а также бизнес — линиями, видеконференциями, интернетом, пейджингом. Эксплуатируется 333 АТС: 62 городские и 271 сельская, всего на 140.000 абонентов. Через Закарпатье тянутся две волокно — оптические линии связи: Ужгород — Словакия, Ужгород — Венгрия.
|
